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鐵路、高速公路的信號傳輸及路況監控，對信號傳輸的穩定性與及時性都要求較高，這塊兒需要鋪設的光纜一般都很長，幾十公里到上百公里不等，而且通信環境較為復雜，山區、隧道、市區等相互交錯，所以對熔接機的要求就特別高。 在這類長線上使用的熔接機一般有以下幾個要求： 1、最好選擇6馬達的熔接機。 很多人都不明白這個馬達是什么意思以及作用是什么，馬達是熔接機光纖調芯對準時的一個重要部件，簡單點的理解就是光纖的推進、復位，甚至變焦這些都是由馬達控制的。 現在市場主流的熔接機基本都是4個馬達的，可以對光纖進行前后推進、上下調纖，可滿足一般的光纜熔接項目使用，長線主線上使用時會比較吃力； 而6馬達的熔接機是除了前后、上下調纖，還有2個馬達可以控制光纖的纖芯放大和縮小，確保纖芯對準后再進行放電，從而確保熔接的地方衰減非常小，一般可以忽略不計，而且非常穩定，基本上不會有什么維護工作。所以為保證線路穩定傳輸信號，最好選擇6馬達的熔接機熔接。 特別注意：現在大部分商家及廠家胡亂宣稱自己是6馬達，甚至8馬達的熔接機，欺騙客戶，在文章最后我會告訴你：如何識別一臺熔接機是幾馬達的機器 2、最好選擇在各種環境下都能正常運行的熔接機 剛開始我們聊到說鐵路、高速公路通訊環境較為復雜，一般山區偏多，在海拔較為高的地方，熔接機就和人一樣也會有高原反應。 大部分熔接機在3000左右的海拔、室外溫度零下10℃左右或者地面溫度達到40℃左右時，熔接機就容易出現死機的情況，機器性能會變得很差，熔接點的衰減會比較大，質量差點的機器甚至就直接不工作了。 所以一個機器的環境適應力的好壞，這也是需要重點關注的一塊。 但是現在大大小小的廠家參數都是亂填寫，大多都不可信，經過我們多年的行業經驗及大量實地工程測試，目前在環境的適應力強一點的品牌主要有3個：日本住友、古河和中電41所的。 很多人會說為什么沒有藤倉的？藤倉的雖然價格貴，但是在甘孜理塘縣、阿壩黑水縣（兩地海拔均在4000左右）使用時，熔接效果均不太理想，無論怎么調試熔接，在機器顯示的熔接圖像中，熔接點始終有一條灰色豎線。 今天就聊到這里吧，最后分享一款真正的6馬達以及同行公認為性價比很高的一款機器給到你作為參考。 輕松識別一臺熔接機是幾馬達機器的方法！點擊查看》 本文為盛鑫聯光纖熔接機行業原創文章，如想轉載，請注明原文網址摘自于http://www.m.xahaoxin.com/plan/show-6.html，注明出處；否則，禁止轉載；謝謝配合！
